赛车工程课程旨在为您提供机械工程科学和技术的全面基础知识,以及它们在赛车工程行业背景下的设计和一系列工程问题的解决方案的应用。
该课程旨在培养你与他人合作的能力,将工作应用于现实世界的问题,这是一项对你未来在这个行业就业至关重要的技能。
以下学士学位已被认定为符合学术要求,部分原因是特许工程师(曾部分)2015年至2023年期间(含2023年)的队列摄入量注册:
- 学士(荣誉)赛车运动工程(全日制3年;EngC参考15968)
- 汽车运动工程(荣誉)学士,一年制(全日制4年;EngC ref 15969)。
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回家(全职):£9000每年
海外(全职):£13500每年
为什么选择这门课
- 全国最长的赛车工程课程。
- 国内最新的专用赛车设施。
- 学生带领的赛车队,提供实际的工业指导经验。
- 充满激情和同情心的员工。
- IMechE认可的工学学士课程。
你会学到什么
专业领域的研究包括先进的发动机设计和车辆动力学,将使您专注于专业感兴趣的领域,可以开发在集团和主要项目模块。
在许多模块中,本课程考虑了设计和技术的环境方面,这些方面可以转化为广泛的就业机会。课程还提供课外机会,将模块中所学的理论知识应用到实际赛车运动中。
我们的学士(荣誉)赛车运动工程(全日制3年;EngC参考15968)和汽车运动工程(荣誉)学士,一年制(全日制4年;EngC参考15969)是否被认定符合学术要求,部分原因是特许工程师(曾部分)在英国监管机构工程理事会的许可下,由机械工程师学会(Institution of Mechanical Engineers)注册。
认证是保证学位符合英国专业工程能力标准(UK- spec)中工程理事会制定的标准的标志。
经认可的学位将为你提供部分或全部的基础知识、理解和技能,以便最终注册为法团(eng)或特许工程师(eng)。一些雇主优先从认可的学位中招聘,而认可的学位很可能会被国际协议的其他签署国承认。
*需验证
基金会
- 数学与科学导论
- 进一步的数学
- 工程师进修科学
- 学术技能
- 综合项目
- 汽车工程概论
四级- HNC
- 分析方法
- 工程科学
- 电气控制系统
- 工程设计与材料
- 工作坊及实践(核心)
- 赛车技术
5级- HND
- 组织设计项目
- 工程管理(核心)
- 热力学和燃烧
- 赛车运动动力学
- CAE和应力分析
- 组织设计项目
6级-本科
- 主要项目-独立项目
- 先进的赛车运动动力学
- 现代动力系统设计
- 汽车材料与可持续发展
- 结构设计与流体分析
课程评估包括课程作业、阶段测试、演讲、口试和考试。
相关链接
赛车工程视频
关键信息
本科四年基础入门
对于预科生来说,我们的录取标准是32分(以前80分)。我们将不指定所需的主题。我们将接受A级,国家文凭,证书,国家奖励或同等,包括NVQ Level 3, 14-19文凭和Access课程。如果你达到了要求的分数,一个A级就足够了。GCSE数学成绩C级或以上。
我们的录取并不仅仅基于学术成绩。我们会考虑你的技能、成就和生活经历。在这种情况下,它们必须提供证据证明有能力成功地进行这一过程。我们愿意给这些申请人提供一切机会,以表明他们有动力和能力在他们选择的项目中取得成功。
每日早晚
从技术3级资格,如BTEC扩展文凭80分。有相关经验者可考虑。
大麻
数学或技术A级科目112分(以前为280分),包括B级或以上的数学或物理。数学GCSE成绩C级也需要。有相关经验者可考虑。
我们的录取并不仅仅基于学术成绩。我们会考虑你的技能、成就和生活经历。在这种情况下,它们必须提供证据证明有能力成功地进行这一过程。我们愿意给这些申请人提供一切机会,以表明他们有动力和能力在他们选择的项目中取得成功。
从这门课程毕业的学生已经在赛车运动中找到了工作,从专业的零部件制造商到f1和WRC车队。毕业生目前从事高性能发动机开发、校准和气动设计等工作。
课程中培养的技能可以转移到其他行业,许多学生已经进入了更广泛的汽车行业,并在福特(Ford)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等原始设备制造商和马勒(Mahle)等一级供应商工作过。每年我们都有一些毕业生选择继续他们的学术研究到硕士和博士水平。
你可以在没有任何额外费用的情况下完成这个学习计划。
学生可能希望购买模块的材料,如主要项目,但这不是一个要求,并将与期末成绩无关。
Steffan Williams,赛车工程本科毕业生
“我有卡丁车和拉力赛的背景,所以在大学期间参加雷诺方程式和MCR车队让我对两款非常不同的赛车有了深入的了解。这些项目还会教你赛车运动的整个过程,包括在需要的时候通宵修车。这些额外的项目是无价的,为我们提供了一个将课堂上学到的知识应用到现实生活中的机会。”
哈雷·加森,赛车工程/迈凯轮学士
“我的工作涵盖了一系列职责,从最初的设计概念、计算和分析开始。我的工作最棒的地方在于设计的自由,以及在教育过程中所学到的广泛技能的应用。我喜欢从最基本的原则出发解决问题,并推动极限,以实现最佳的部件性能,无论是通过减轻重量、摩擦、噪音等。该课程采用亲力亲为的方法,并提供参与课外赛车活动的自由。我在这所大学的方程式4车队担任了两年的总工程师,在我的论文中,我使用了这款车的发动机,论文的重点是气缸盖性能和气门机构动力学。”
Richard Browne,赛车工程学士
“大众汽车公司的赛车工程师知道我想在赛车运动领域工作,但不确定是在哪个领域。我倾向于设计。在伯明翰的汽车展上,我与许多大学进行了交谈,其中斯旺西大学(UWTSD: Swansea)脱颖而出。他们乐于助人、灵活变通、实事求是,他们的课程是实践和理论的完美结合。我在斯旺西的时光非常愉快,所涉及的主题直到今天仍然有用。讲师都很专业,最重要的是,非常平易近人。2013年,我跳槽到大众汽车,担任Andreas Mikkelsen的底盘工程师。我负责在整个WRC赛季为安德烈亚斯建造的底盘的建造和规格,所有这些都符合国际汽联的规定。在测试和拉力赛中,我和车手一起寻找他满意的合适的设置。这是一份充满竞争和回报的工作,如果没有在斯旺西的经历,我就不会来到这里。”
丹·梅,赛车工程本科毕业生
“我在雷诺方程式车队和MCR车队的参与是我在大学期间最喜欢的经历。这些项目不仅能让你在课堂上学到的理论有一些真实的经验,而且还能让你在离开大学时成为一个更独特的毕业生。它为像我这样的学生提供了真实的团队竞争经验,真实的比赛,真正的冠军。最重要的是,参与这些项目非常有趣。”
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