来自实践教授John Iley的客座讲座

01.03.2018

威尔士三一圣大卫大学非常高兴地欢迎John Iley本周在大学工程学院做客座演讲。

这个讲座名为“工程、赛车运动、集成和未来”，是为学习摩托车或汽车工程的本科生准备的。这也是在学校举行的一场名为“赛车运动学生:FE到HE”的会议的一部分。

他说:“今天能在满屋子的赛车专业学生面前发表这一演讲，我感到非常荣幸。我想不出比这更好的简历了，我可以说，当你还是学生的时候，你在一辆汽车上工作过，后来它参加了比赛，甚至可能赢了比赛。这对一个潜在的雇主来说是一件好事，事实上这是完美的。我和UWTSD的关系不是偶然的。我参与是因为它很有吸引力。”

Iley先生于2017年被任命为实践教授，现在与学院的赛车工程学生密切合作。目前，他正在与讲师蒂姆·都铎(Tim Tudor)一起，与一些学生一起从事赛车空气动力学项目。

在演讲中，他获得了一份正式文件，承认他在学校的作用。

杰克·布林兰(Jack Bringeland)是参加了这次讲座的一名本科生。他说:“了解F1隐藏的方方面面，幕后的挑战，日常的试验，以及红牛如何解决问题，真的很有趣。”

约翰·伊利在赛车运动领域工作了27年，过去的18年是在一级方程式。由于在空气动力学和技术管理方面的专长，他参与的项目赢得了许多比赛，F1、Indycar、Sportscars和GT的车手/车队/团队冠军。近年来，约翰在成为Caterham的技术总监之前，一直担任法拉利和迈凯轮的空气动力学主管。考文垂大学毕业后，他在布朗工艺公司从事运动原型风洞测试和数据分析工作。1991年，John被任命为Allard J2X-C和Spice跑车的空气动力学家，随后为Newman-Haas、Lola cars和Swift Engineering开发Indycar。1997年，约翰加入了一级方程式乔丹大奖赛，成为高级空气动力学家，并在1998年成为空气动力学主管。2002年，他跟随迈克·加斯科因进入雷诺F1，然后在2003年加入法拉利，担任空气动力学主管。约翰于2010年加入迈凯轮赛车，2012年加入凯特汉姆F1担任性能总监，2014年接任技术总监一职。约翰目前是ILEY设计有限公司的董事和创始人。该公司成立的目的是将来自赛道极端竞争环境的知识、战略和技术应用于汽车，也应用于商业和产品。他还与CFD专家TotalSim有技术合作伙伴关系，并与他们在多个项目上合作。

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