Paul Morrow先生(荣誉文学士)

我的职责是鼓励车辆设计和交通/车辆建筑的独特和概念性方法。

2003年至今。西威尔士大学斯旺西艺术学院汽车与运输设计高级讲师

2001 - 2003考文垂LTI研发部高级设计师兼研究员。致力于零排放运输车辆和个人交通工具的研究和设计，并创建了Modec车辆有限公司。为TW100出租车改装设计和建模内部。业务发展和研究梅赛德斯维多RWS转换现在由潘索考文垂生产。

1996 - 2001年考文垂伦敦出租车国际公司高级设计师。TX1出租车的设计开发，负责TX2的升级，TX4的初始设计工作，并支持考文垂大学的设计项目。借调到AAT底特律在美国市场的设计和探索机会- PT巡洋舰重新车身，热棒和货车改装。

1995年青年设计师，Hawtal Whiting设计有限公司为探索频道电视节目“超越2000”设计了MPV，改装JCB & Enfield摩托车，并为各种汽车制造商设计工作。

1982-1992应用工程师-高级生产技术员，Birmid Qualcast精密工程有限公司专长是为航空航天、MOD、NASA、F1、摩托车、汽车和喷气发动机客户提供特殊材料的金属切割、数控编程、设计制图和项目规划。

1977-1981机械工程学徒- Birmid Qualcast精密工程有限公司莱斯特

2010年威尔士汽车论坛低碳汽车集群成员

对汽车设计和美学的创新和新鲜方法的发展有广泛的兴趣。在设计中与数字和模拟技术进行跨学科合作。

目前教授:(BA/MDes) Y1创意设计开发、Y1三维CAD与可视化、Y2概念研究、Y2整车技术、Y2集团设计实践、Y3重大项目、Y4设计实验与创意创业。

思维实验和确认实践(运输)。

• 美术雕塑和汽车造型之间的协同作用-数字工具如何帮助或阻碍3D创作过程。
• 正式的创意课程训练是否有助于或阻碍原创思维和独特的设计方法。
• 我也热衷于为展览创造自己的汽车艺术雕塑而活跃。

• 3D设计的创新和创意方法。人机工程学和技术车辆包装。
• 3D硬和粘土建模和混合媒体雕塑。
• 手动绘图和可视化，数字2D矢量线图和3D CAD。
• 有汽车，自行车，船，概念车设计和雕塑经验。

学术的：

• 外部考官，哈德斯菲尔德大学交通设计(荣誉)学士，2008年至2010年
• 外部文件评估，考文垂大学，BA＆MDES运输设计组合 - 2009。
• 考文垂大学外部考官，学士和硕士，交通设计作品集，2010年至2013年

(SMU) UWTSD内部审查小组成员，负责各种课程验证活动:

• 2004年获得人文科学学士学位
• 2006年美术硕士
• 2006 - MA摄影
• 2006年视觉传达硕士

• 概念和设计-罗老汽车公司2007
• 概念和设计-彭布罗克郡运动船2010
• 咨询和可视化-碳龙项目2010
• 艺术在城市 - David Cushway 2013的土地速度雕塑设计

明天TP，Bailey E＆Inullivan A，（2004年5月）：“关于设计师在基础上成功创业活动中的实质性作用的研究和讨论。”庞大，创业设计过程和设计教育国际会议，奥斯陆奥斯陆，挪威奥斯陆学院。

Tyra Oseng博士，Owen Williams博士，Richard Thomas, David Williams, Kelvin Donne教授和Paul Morrow。(2010年5月):“概念设计对低成本复合汽车面板原型制造的质量影响——一个案例研究。”

2008年至2013年在汽车设计网站上定期发表关于毕业生展示和工业项目的文章

2007年4月，由威尔士议会政府赞助的代表团作为代表团的一部分：替代燃料和车辆 - 全国会议+博览会，2007年，阿纳海姆会议中心加利福尼亚州。