保罗明天博士（荣誉）

我的作用是鼓励独特和概念的车辆设计和运输/车辆架构方法。

2003年 - 至今。高级讲师汽车与运输设计，UWTSD Swansea艺术学院

2001年 - 2003年高级设计师和研究员，Lti R＆D，考文垂。致力于零排放送货车和个人运输的研究与设计，导致Modec InveClices Ltd.的创建设计和建模的内部TW100出租车转换。业务发展与梅赛德斯维托RWS转换的研究现今由Penso Coventry制造。

1996年 - 2001年高级设计师，伦敦出租车国际，考文垂。TX1出租车的设计开发，负责TX2升级，TX4的初始设计工作和考文垂大学的支持设计项目。借助于AAT底特律设计和探索美国市场的机会 - PT Cruiser重新身体，热棒和范转换。

1995年初级设计师，Hawtal Whiting Design Ltd.设计了一个MPV的Discovery Channel TV计划'超越2000'，Facelift JCB＆Enfield摩托车和各种汽车制造商的设计工作。

1982-1992应用工程师 - 高级生产技术人员，Birmid Priccash精密工程有限公司专业知识是异国情调的材料，数控编程，设计驱动和项目规划，航空航天，MOD，NASA，F1，摩托车，汽车和喷气发动机客户端。

1977-1981技术人员学徒在机械工程中 - 贝利斯特贝利斯特

2010年成员低碳汽车集群 - 威尔士汽车论坛

一般兴趣开发创新和新鲜方法的车辆设计和美学方法。与数字设计中的跨学科合作。

目前教：（BA / MDES）Y1创意设计开发，Y1 3D CAD和可视化，Y2概念研究，Y2车辆技术，Y2集团设计实践，Y3主要项目，Y4设计实验和创造性创业。

（MA）思想实验和确认实验（运输）。

• 美术雕塑与汽车建模之间的协同作用 - 数字工具如何帮助或阻碍3D创意过程。
• 在创意主题中是否有正式培训帮助或阻碍原始思维和独特的设计方法。
• 我也热衷于积极创造我自己的汽车艺术雕塑展览。

• 3D设计的创新和创造性方法。符合人体工程学和技术车辆包装。
• 3D硬和粘土建模与混合媒体雕塑。
• 手工绘制和可视化，数字2D矢量线绘制和3D CAD。
• 汽车，自行车，船，概念设计和雕塑经验。

学术:

• 外部审查员，BA（荣誉）运输设计 - 哈德斯菲尔德大学，2008年至2010年
• 外部文件评估，考文垂大学，学士和MDes交通设计组合- 2009。
• 外部审查员，考文垂大学，BA＆MDES Transport Design Portfolio，2010年至2013年

（SMU）UWTSD内部审查小组的成员，适用于各种课程验证事件：

• 2004 - BSC人类科学
• 2006 - MA Fine Art
• 2006年 - MA摄影
• 2006 - MA视觉沟通

• 概念与设计 - Naro Car Company 2007
• 概念与设计 - Pembrokeshire跑船2010
• 顾问和可视化 - 碳龙项目2010
• 城市中的艺术——由David Cushway设计的土地速度雕塑，2013年

Morrow TP, Bailey E & Sullivan A，(2004年5月):“研究和讨论设计师在支持成功的创业活动中所扮演的重要角色。”Cumulus，国际设计过程和创业设计教育会议，奥斯陆建筑学院，挪威奥斯陆。

Tyra Oseng博士，欧文威廉姆斯博士，理查德托马斯，大卫威廉姆斯，Kelvin Donne教授和Paul明天。（2010年5月）：“概念设计对低成本复合汽车小组原型制造的质量意义 - 以案例研究。”

2008-13关于汽车设计网站研究生展和行业项目的常规文章

2007年4月代表设计教育代表团，由威尔士议会政府赞助:替代燃料和汽车- 2007年全国会议+博览会，加州阿纳海姆会议中心。